Olen kirjoittanut apurahahakemuksia nelj\u00e4 viisi kertaa vuodessa alkaen 2008. Olen hakenut rahoitusta henkil\u00f6kohtaiseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, ty\u00f6ryhmille ja projekteille joita olen tuottanut. Jotta apurahoihin (ja taiteilijael\u00e4m\u00e4\u00e4n) liittyv\u00e4t myytit h\u00e4lvenisiv\u00e4t, julkaisen viimeisimm\u00e4n hakemuksen verkossa. Hakemus toimitettiin Kordelinille 30.8., Koneen s\u00e4\u00e4ti\u00f6lle 30.9. ja Suomen kulttuurirahastolle 31.10. Kunkin organisaation hakemusta muokattiin hitusen mutta testi on p\u00e4\u00e4piirteitt\u00e4in sama.<\/p>\n
Edit 4.12.: Hakemukselle my\u00f6nnettiin rahoitus Koneen s\u00e4\u00e4ti\u00f6lt\u00e4 ja projektille on luotu omat verkkosivut ja blogi. T\u00e4m\u00e4 on siis esimerkki onnistuneesta apurahahakemuksesta. Saamani palautteen mukaan hakemus oli laadultaan keskitasoinen. Sen eduksi nimettiin, ett\u00e4 teoksen idea v\u00e4littyi helposti ja oli hyv\u00e4. Idealla oli siis enemm\u00e4n v\u00e4li\u00e4 kuin muotoilulla. Lis\u00e4\u00e4 projektista Koneen s\u00e4\u00e4ti\u00f6n verkkosivuilta.<\/p>\n
Olen t\u00e4ydent\u00e4nyt hakemusta selitteill\u00e4, joilla perustelen sen muotoja ja rakennetta. En tied\u00e4 kuinka normaali hakemukseni on… Muiden tekemi\u00e4 apurahahakemuksia p\u00e4\u00e4see lukemaan aniharvoin. Kerran vertailimme Arttu Merimaan kanssa tekstej\u00e4mme mutta niin pienest\u00e4 otoksesta ei paljoa oppinut. Ehk\u00e4 avoimuus saa aikaa boomin ja muutkin antaisivat apurahahakemuksensa vertailtavaksi.<\/p>\n
Ensimm\u00e4isess\u00e4 taidekoulussani TAMKin kuvataidelinjalla (2004-2008) hakemusk\u00e4yt\u00f6nt\u00f6ihin tutustuttiin laatimalla ns. “projekti – hakemuksia”. J\u00e4rjestely oli opettavainen ja tapani j\u00e4rjestell\u00e4 tuotantoja on n\u00e4it\u00e4 peruja. Kun organisoi videotaidetapahtuman, piti videotykki pyyt\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n muodollisella projekti hakemuksella. Hakemuksella esiteltiin mihin, miksi ja koska kalustoa tarvittiin. Hyv\u00e4ksytty projekti sai tunnuksen jota vastaan laitteiston sai varata AV-kioskista. Hakemuksen avulla saattoi saada vaikka videokameran lainaan kes\u00e4ksi. “Projekti – hakemukset” mahdollistivat my\u00f6s parin sadan stipendit. Mm. 2006 j\u00e4rjestetty “Suurvesitaistelu” sai muistaakseni 300\u20ac avustuksen koululta. Rahalla ostettiin vesipyssyj\u00e4.<\/p>\n
Suomessa on kymmenkunta erilaista s\u00e4\u00e4ti\u00f6it\u00e4, jotka my\u00f6nt\u00e4v\u00e4t apurahoja hakemusten perusteella. N\u00e4iden lis\u00e4ksi apurahoja on mahdollista hakea kaupungeilta, valtiolta ja poikkikansallisilta instituutioilta (Pohjoismaiden kulttuuripiste, EU jne.). Tiedot siit\u00e4 mist\u00e4 apurahoja on haettavana saa helpoiten taiteilijaj\u00e4rjest\u00f6jen (Muu ry tms.) uutiskirjeist\u00e4. Samat tiedot l\u00f6yt\u00e4\u00e4 nopeasti my\u00f6s verkosta. Hakusanat “haettavat taiteen apurahat” tuottaa muutamia tuloksia. Kannattaa udella taiteilijakavereilta mink\u00e4tyyppiset projektit saavat rahoitusta mist\u00e4kin paikasta.. Rahoitusk\u00e4yt\u00e4nn\u00f6t ovat sekavia ja useimmiten j\u00e4\u00e4 ep\u00e4selv\u00e4ksi miksi kulloistakin projektia rahoitetaan. Tyypilliset taiteilija apuraha hakemus rys\u00e4t ovat syksyisin ja varhais kev\u00e4isin. Aikaisemmin hakemukset piti aina postittaa tiettyyn p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n menness\u00e4.. Nyky\u00e4\u00e4n monet vastaanottavat hakemukset my\u00f6s verkossa.<\/p>\n
Hakemuksiin kuuluu usein tekninen osa, jolla pyydet\u00e4\u00e4n hakijan, ty\u00f6ryhm\u00e4n tai yhdistyksen henkil\u00f6tiedot. Luovaa osuutta varten pyydet\u00e4\u00e4n tapauksesta riippuen “Toiminta- ja\/tai levitys-suunnitelmaa”, “aikataulut”, “budjettia” jne.. Pyydett\u00e4v\u00e4t tiedot riippuvat siit\u00e4 milt\u00e4 laitokselta hakee rahoitusta. Monasti kaavakkeissa on valmiit palstat pyydetyt tekstit voi kirjoittaa. Lis\u00e4ksi hakemuksiin on mahdollista kytke\u00e4 liitteit\u00e4. Joskus olen tehnyt liitteiksi siistej\u00e4 taitettuja asiakirjoja, joissa on kuvia ja taittotaidetta.. Nyttemmin tyydyn usein k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n vain teksti\u00e4 ja mitoittamaan sen suoraan hakemuskaavakkeiden palstoihin. Periaatteekseni on vakiintunut, ett\u00e4 l\u00e4het\u00e4n paljon lyhyit\u00e4 hakemuksia \u2013 Harvojen pitkien sijaan. L\u00e4hetin alta l\u00f6ytyv\u00e4n hakemuksen liitteen\u00e4 ainoastaan taiteilija CVni.<\/p>\n
En hakenut apurahaa vain itselleni vaan my\u00f6s Ore.e Refinerisin toiselle vakij\u00e4senelle Jesse Sipolalle. T\u00e4ss\u00e4 esitetty hakemus kehittyi nopeasti. Kirjoitin sen viikossa… Osa teksteist\u00e4 (kuten “Ore.e Ref.in esittely” ja “Taiteilijasta” osuudet) on kopioitu suoraan aikaisemmista hakemuksista. Idea projektista (jonka rahoittamiseksi hakemus on kirjoitettu) syntyi muutama vuosi sitten mutta en ole edist\u00e4nyt sit\u00e4 ennen t\u00e4t\u00e4 hakemusta. Ajatus on hautunut ainakin vuodesta 2008… Se tuli vahingossa puheeksi Jessen kanssa loppukes\u00e4st\u00e4 2013 ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 vasta apurahahaku-sesonki; ajoi minut kirjoittamaan projektille tuotanto suunnitelman ja hahmottelemaan sen aikatauluja.<\/p>\n
#Koko hakemus oli siis sommiteltu verkossa luodun hakemuskaavakkeen palstoihin. Muotoilin teksti\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 verkkokirjoitusalustoista usein k\u00e4ytettyj\u00e4 symboli rypp\u00e4it\u00e4 (Tyyliin \/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/ OTSIKKO \/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/) tehd\u00e4kseni tekstist\u00e4 luettavamman.<\/p>\n
\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/ HAKEMUKSEN SIS\u00c4LLYS \/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/<\/p>\n
Ore.e Refineries (Lyhyesti)
\n “Hevoslinja HEL-TKU-HEL” kartoitus ja pilotti
\n Aikataulut
\n Toimintasuunnitelma
\n Taiteilijasta
\n #Hakemuksessa pyydettiin “Ty\u00f6suunnitelma tai sen tiivistelm\u00e4, aikataulu ja kustannusarvio”. Otin vapauden luoda oma tapa esitell\u00e4 apurahan k\u00e4ytt\u00f6tarkoitus. K\u00e4ytin yl\u00e4otsikkoja: “Ore.e Refineries” (Sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 hakemusta koskevien taiteilijoiden esittelyn ja katsauksen ty\u00f6parin taiteellisiin taustoihin), “Hevoslinja HEL-TKU-HEL” kartoitus ja pilotti (Sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 apurahoitusta koskevan projektin esittelyn ja perustelun sen tarpeellisuudesta)”, “Aikataulut” (l\u00e4pileikkaus vuoden mittaisen projektin tapahtumista), “Toimintasuunnitelma (Selitykset sille mit\u00e4 miss\u00e4kin aikataulun vaiheessa tapahtuu) sek\u00e4 “Taiteilijasta” (Sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 tuotannollisen vastuuhenkil\u00f6n esittely)”. T\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestys esittelee projektin paremmin kuin apurahakaavakkeiden ehdottamat luokat. K\u00e4yt\u00e4nt\u00f6n\u00e4ni on ollut ensin tehd\u00e4 suunnitelma projektille, v\u00e4litt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 mit\u00e4 tietoja rahoittajat kysyv\u00e4t ja sovittaa omaehtoinen suunnitelma apuraha-hakemus kaavakkeisiin vasta viimeisess\u00e4 vaiheessa. Hyv\u00e4 projektisuunnitelma on palkitsevampaa tehd\u00e4 kuin “hyv\u00e4 apuraha-hakemus”.<\/p>\n
\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/ Ore.e Refineries (Lyhyesti) \/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/<\/p>\n
“Ore.e Refineries” (Ore.e Jalostamo) on riippumaton k\u00e4sity\u00f6l\u00e4iskulttuurin edist\u00e4mishanke, jonka vakiintuneeseen ty\u00f6ryhm\u00e4\u00e4n kuuluu taiteilija Eero Yli-Vakkuri ja sepp\u00e4\/muotoilija Jesse Sipola. Toiminta t\u00e4ht\u00e4\u00e4 kest\u00e4v\u00e4\u00e4 kehityst\u00e4 edist\u00e4v\u00e4n ajattelun synnytt\u00e4miseen. T\u00e4h\u00e4n pyrit\u00e4\u00e4n pedagogisen toiminnan, designin ja taiteen keinoin. Projekti k\u00e4ynnistettiin 2007 ja sen suojelijana toimii akateemikko Outi Heiskanen. Hankeesseen osallistuu nyky\u00e4\u00e4n projektikohtaisesti my\u00f6s muita taiteilijoita ja muotoilijoita. Ore.e Ref:in tuottamat projektit ovat suhteessa teknologiseen kehitykseen ja modernisaatioon. Hankeen tiimoilta on pyritty luomaan vaihtoehtoja nykyisille teknologisille standardeille ja normeille. Ty\u00f6skentelyn tavoitteena on murtaa k\u00e4sity\u00f6teknologioihin ja ekologiseen ajatteluun liitettyj\u00e4 myyttej\u00e4.<\/p>\n
“Tulevaisuus tehd\u00e4\u00e4n k\u00e4sipelill\u00e4”<\/p>\n
Ty\u00f6skentelyn esitysymp\u00e4rist\u00f6n\u00e4 on verkko, muotoiluun erikoistuneet tapahtumat \/ messut, taiden\u00e4yttelyt sek\u00e4 vapaa kaupunkitila. Ore.e Ref:in viitekehyksess\u00e4 on tehty yleis\u00f6ty\u00f6t\u00e4 ty\u00f6pajojen, seminaaripuheenvuorojen ja performanssien muodossa. Projektin my\u00f6t\u00e4 on syntynyt my\u00f6s julkista taidetta. “Seli-seli seppele” teos paljastettiin Akaan lukion & Toijan yhteiskoulun tiloissa syksyll\u00e4 2013 (http:\/\/oree.storijapan.net\/praxis\/seli-seli-seppele\/). Toiminta on alusta asti ollut monitaiteellista \/ tieteellist\u00e4.<\/p>\n
Ore.e Ref. muistetaan maanlaajuisesti nykytaidetta, kriittist\u00e4 muotoilua ja k\u00e4sity\u00f6kulttuuria yhteensovittaneesta “NO-CHAIR-DESIGN” verkkokampanjasta (2011-2012). Kampanja haastoi maailman muotoilijat j\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n tuolit suunnittelematta ja keskittym\u00e4\u00e4n vanhan tavaran korjaamiseen. Toiminnan varjolla tehtiin taiteellista tutkimusta tuolien k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 nykytaideteoksissa ja filosofisissa teksteiss\u00e4. Ty\u00f6 toteutui sosiaalisissa medioissa ja tuloksia julkaistiin verkossa pitkin vuotta. Kampanjan synnytt\u00e4m\u00e4t mediat saavuttivat yli 150 000 katsojaa\/lukijaa.<\/p>\n
“NO-CHAIR-DESIGN” oli ensimm\u00e4inen kerta kun hankkeen viitekehyksess\u00e4 k\u00e4ytettiin taiteentutkimuksen menetelmi\u00e4; tartuttaessa perinteisesti muotoilun kent\u00e4lle kuuluvien kysymysten k\u00e4sittelyyn. Nyt samaa poikkitieteellist\u00e4 tutkimusta jatketaan ulottaen toiminta tieliikenn\u00f6innin puolelle.<\/p>\n
#J\u00e4lkik\u00e4teen ajatellen yll\u00e4 k\u00e4ytetty termi “taiteentutkimuksen menetelmi\u00e4” on aikaslailla liian lavea. En kuitenkaan keksinyt muuta ylev\u00e4\u00e4 tapaa esitell\u00e4 NCD-C kamppanjaa. “Taiteentutkimuksen menetelm\u00e4t” tarkoittaa, ett\u00e4 tuotimme taiteellisia tekstej\u00e4, kuvia ja videoita systemaattisesti koko kampanjan vuoden ajan. Tuottamamme mediat olivat tyylilt\u00e4\u00e4n yhdenmukaisia. Projekti ei konkretisoitunut yhten\u00e4 taideteoksena tai tekona vaan tyylin\u00e4 (tehd\u00e4 taidetta). Joka vertautuu metodologiaan. Sill\u00e4 aika harva tiet\u00e4\u00e4 Ore.e Ref:i\u00e4 niin, jonkin kaltainen kertaus meid\u00e4n toimintaan oli tarpeen. Laitoin tekstiin my\u00f6s URLin vaikka tied\u00e4n, ettei siell\u00e4 kukaan k\u00e4y (J\u00e4lkik\u00e4teen ajatellen olisi pit\u00e4nyt j\u00e4tt\u00e4\u00e4 pois kaikki URLit tekstist\u00e4). Koin my\u00f6s tarpeelliseksi korostaa, ett\u00e4 Ore.e Ref. on “oikea” ja aktiivinen organisaatio ja lis\u00e4sin esittelyn per\u00e4\u00e4n my\u00f6s projektin CV. CV n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 meriitit kronologisesti.<\/p>\n
Ore.e Refineries (2007\u2013)<\/p>\n
2013 Ty\u00f6paja: “Copper-Scavenging is Alchemy”. Kuparinkeruu ty\u00f6paja. J\u00e4r.Pixelversity. Helsinki, Julkisia taideteoksia: “Seli-seli seppele \u2013 Moniosainen tilataideteos”. Akaan lukio ja Toijalan yhteiskoulu. Akaa<\/p>\n
2012-3 Ryhm\u00e4n\u00e4yttely: \u201cNOW HERE FINLAND\u201d J\u00e4r.WDC2012 & Taiteen Edist\u00e4miskeskus. Jyv\u00e4skyl\u00e4, Savonlinna, Lahti, Madrid<\/p>\n
2012 Seminaari: \u201cSustainable Maker Culture \u201c. J\u00e4r. Cindy Kohtala. WDC2012 Paviljonki, Helsinki.<\/p>\n
2011 Design messut; Habitare: \u201cNO-CHAIR-DESIGN Campaign\u201d (Trash Design tukemana). Helsinki, Osallistuminen: \u201cUNCONFRENCE for Art and Sustainability” J\u00e4r. Pixelversity. Tallinna, Design messut\/muu: \u201cLow2No-Camp School of Activism by Demos Helsinki\u201d. DMY, Berlin, Ryhm\u00e4n\u00e4yttely: \u201cVanhan maailman j\u00e4\u00e4nteit\u00e4\u201d. Kuori \u2013 Tilap\u00e4inen kaupunkitapahtuma. Helsinki<\/p>\n
2010 Ty\u00f6paja: “Smithing in Public Spaces”. Taonta-ty\u00f6paja Helsinki Public Schoolille. Helsinki, N\u00e4yttelyprojekti: \u201cAalto Executive Education\u201d Toimistotilat. Helsinki, Ryhm\u00e4n\u00e4yttely: \u201cMaisteri K. ja Oppilaat\u201d, Oheistaidekoti. Vehmaa, Ryhm\u00e4n\u00e4yttely: \u201cHuomenta, Afrikka! Villa Karo 10 vuotta\u201d. Taidehalli. Helsinki<\/p>\n
2009 Ryhm\u00e4n\u00e4yttely: \u201cOheis-Group\u201d. Kur. Outi Heiskanen. Voipaala<\/p>\n
2007 Residenssi: Villa-Karo Suomalais-afrikkalainen kulttuurikeskus. Benin<\/p>\n
\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/ “Hevoslinja HEL-TKU-HEL” \u2013 Kartoitus ja pilotti \/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/<\/p>\n
\u00d6ljyn kallistuessa ja energiakriisien liepeill\u00e4 on v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, ett\u00e4 koittaa p\u00e4iv\u00e4 kun hevosen pit\u00e4minen on edullisempaa kuin autoilu.<\/p>\n
Hevosmatkailu on kirjava ja kasvava ala. Termill\u00e4 ymm\u00e4rret\u00e4\u00e4n tyypillisesti muuhun matkailuun yhdistett\u00e4v\u00e4t aktiviteetit kuten ratsastusleirit, parin p\u00e4iv\u00e4n hevosvaellukset sek\u00e4 turisteille suunnatut muutaman tunnin maastoretket. Suomessa on 135 000 ratsastuksen harrastajaa (Nuoret hevosharrastajat ovat 94% tytt\u00f6j\u00e4). Hevosmatkailu reitit ovat tyypillisesti liitetty “maisemallisiin arvokkaisiin” maaseutu ymp\u00e4rist\u00f6ihin. (“Suomalaisen hevosmatkailun mahdollisuudet”. HAMK: Katriina Kaskinen 2007) (“Vantaan ratsastusreittien- ja keskusten tarveselvitys”. Vantaan kaupunki: Laura Muukka 2004)<\/p>\n
#Selvensin l\u00e4hteit\u00e4, joista tilastot on napattu hiukkasen kuten graduissa on tapana. En halunnut tehd\u00e4 alaviitteit\u00e4, koska niist\u00e4 tulee pomp\u00f6\u00f6si vaikutelma. Kaikki aineistot, joiden pohjalta hakemuksessa esitellyt faktat on esitelty on kaivettu esiin verkosta.<\/p>\n
Ore.e Refinerisin n\u00e4k\u00f6kulmasta ratsastusta ei pid\u00e4 sitoa sentimentaalisiin maaseutu milj\u00f6isiin. P\u00e4invastoin.. Hevosille pit\u00e4\u00e4 valmistaa tallit Stokkan kellon alle ja Ikean tarjottava hyllytavarana korsirehua.<\/p>\n
“Hevoslinjan HEL-TKU-HEL” on kest\u00e4v\u00e4\u00e4 kehityst\u00e4 edist\u00e4v\u00e4n liikenn\u00f6innin pilottihanke. Projekti tutkii ratsastusharrastuksen synnytt\u00e4mi\u00e4 “uusia” ajattelun kategorioita. Tutkimus huipentuu harjoitteeseen, jonka my\u00f6t\u00e4 ratsastetaan suurkaupungista toiseen. Tutkimuksellinen ty\u00f6 lomittuu yritykseen luoda teknisi\u00e4 j\u00e4rjestelyit\u00e4 hevosliikenn\u00f6inin edist\u00e4miseksi. “Hevoslinjan HEL-TKU-HEL” kartoituksen ja pilotin aikana kartoitetaan Turun ja Helsingin v\u00e4lill\u00e4 toimivat hevosalan yritt\u00e4j\u00e4t ja luomme yhdess\u00e4 suunnitelman kaupunkeja yhdist\u00e4v\u00e4ksi ratsastusreitiksi.<\/p>\n
Tutkimusta johtaa (l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti) ratsastustaidoton (aavistuksen el\u00e4in kammoinen) kaupunkilaistaiteilija (Yli-Vakkuri). Yli-Vakkuri toimii luotaimen kaltaisesti, tunnustellen ratsastusharrastuksen synnytt\u00e4mi\u00e4 kokemuksia. Kokemukset jalostuvat taiteen tutkimuksen keinoin blogissa ja taidekontekstissa julkistettaviksi toimitetuiksi videoiksi, valokuviksi sek\u00e4 teksteiksi. Tulemme projektin my\u00f6t\u00e4 tutustumaan ratsastamiseen ja hevosiin liittyviin ennakkok\u00e4sityksiin. Uuden oudon kokemuksen aiheuttamat tuntemukset kirjoitetaan auki. Toivomuksenamme on, ett\u00e4 projektin my\u00f6t\u00e4 jakamamme kokemukset tulevat loiventamaan shokkia, joka seuraa hevosliikenn\u00f6innin paluusta taajama-alueille.<\/p>\n
#”Uusia” ajattelun kategorioita on aika \u00e4lyt\u00f6n heitto ja tutkimuksellisuutta korostetaan turhaan. Nyt teksti kuulostaa n\u00e4s\u00e4viisaalta. Isosummaisessa apurahahakemuksessa oli vaikea my\u00f6nt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 projektin esituotannon punainen lanka on, ett\u00e4 “taiteilija fiilistelee ratsastusta ja kirjoittaa siit\u00e4 blogiin” (vaikka juuri siit\u00e4 on kyse \u2013 Ja juuri se on siisti\u00e4 nykytaidetta). Edelt\u00e4v\u00e4t kappaleet vaikuttaa olevan suunnattu vakavalle taideyleis\u00f6lle \u2013 Joka on tottunut katsomaan maalaustaiteita museoissa eik\u00e4 l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti koe, ett\u00e4 tekeminen taiteessa on samaa kuin ajattelu filosofiassa.<\/p>\n
Mik\u00e4li \u00f6ljypohjaisia polttoaineita ei nopeasti korvata uusiutuvilla, tullaan kaupungeissa luomaan lantaa tavantakaa. Taiteellisen tutkimuksen kohteena ovat el\u00e4m\u00e4ntavalliset, sosiaaliset ja esteettiset muutokset, jotka syntyv\u00e4t ratsastuskulttuuriin tutustumisesta ja projektin my\u00f6t\u00e4 kehittyv\u00e4st\u00e4 hevoslogistisesta ajattelusta. Tavoitteenamme on kokea ja v\u00e4litt\u00e4\u00e4 taiteen keinoin tuntemuksia, joita radikaalisti erilainen liikkumismuoto synnytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n
Pitk\u00e4n t\u00e4ht\u00e4imen tavoitteenamme on, ett\u00e4 kaupunkien v\u00e4lille voitaisiin luoda vakituinen kulkureitti hevosille ja ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 reitti toimisi rinnakkaisena vaihtoehtona auto-, juna ja lentoliikenteelle. Voi olla, ett\u00e4 vastaavia kokeiluja on jo tehty. Alkuselvityksemme mukaan valtakunnallisen ratsastusreittiverkoston luomista kaavailtiin ainakin Suomen Ratsastajainliiton toimesta vuoden 2006 hujakoilla. Liiton johtaman Hevoskeh\u00e4-hankkeen “Nouse ratsaillle” -verkkoportaali on suljettu 2009, eik\u00e4 projektin tuottamia karttoja valitettavasti l\u00f6ydy verkosta. My\u00f6sk\u00e4\u00e4n vaellusratsastuksesta urbaanista hevoslogistisesta n\u00e4k\u00f6kulmasta kertovia blogeja ei l\u00f6ydy.<\/p>\n
Hevospelill\u00e4 kyet\u00e4\u00e4n tekem\u00e4\u00e4n 30-50 kilometrin p\u00e4iv\u00e4matkoja. Pitkill\u00e4 yht\u00e4jaksoisilla matkoilla ratsua vaihdetaan ajoittain lev\u00e4nneeseen, jotta matka pysyy verkkaisena. Kaupunkien v\u00e4lisen ratsastuspilotin aikana tavoiteltu p\u00e4ivitt\u00e4inen ratsastusmatka on n.30 kilometri\u00e4. Turkuun kuljettaessa hevoset siirtyisiv\u00e4t tilalta seuraavalle ja Turusta Helsinkiin palattaessa hevoset siirtyisiv\u00e4t takaisin kotitiloilleen (Samanlaista j\u00e4rjestely\u00e4 k\u00e4yttiv\u00e4t l\u00e4hetit ja postipalvelut ennen juna- ja autoliikenteen yleistymist\u00e4).<\/p>\n
Suomen Vaellustallien liitto ry on tehnyt kartoitusta vaellusratsastustoimintaa tukevista yritt\u00e4jist\u00e4 Vakka-Suomen ja Uudenmaan v\u00e4lill\u00e4. Sill\u00e4 vaellusratsastustoimintaa j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n vain kolmella tallilla, muutama lis\u00e4 talli pit\u00e4\u00e4 saada mukaan projektiin (http:\/\/goo.gl\/maps\/olIVN ). Hevoslinjalle haetaan mallia digitaalisen tiedonsiirron mahdollistavista vertaisverkoista. Yhden selke\u00e4n reitin sijaan pyrit\u00e4\u00e4n kartoittamaan monia vaihtoehtoja ja polkuja kulkea kaupunkien v\u00e4lill\u00e4 ratsain. L\u00e4hestymistapa takaa osaltaan sen, ett\u00e4 hevoslinja saadaan vakaammaksi. Projektin t\u00e4rkein osuus on my\u00f6t\u00e4mielisten hevosharrastajien l\u00f6yt\u00e4minen ja hevoslinjaa koskevien maanomistajien tutustuttaminen projektiin.<\/p>\n
Kulkeminen ratsain kuuluu jokamiehen oikeuksiin sill\u00e4 ehdolla, ett\u00e4 ratsastustoiminta “ei ole j\u00e4rjest\u00e4ytynytt\u00e4”. Lis\u00e4ksi esimerkiksi seppi\u00e4 tarvitaan matkareitill\u00e4 kengitt\u00e4m\u00e4\u00e4n hevosia sek\u00e4 huoltamaan hevosk\u00e4rry\u00e4 (Ty\u00f6ss\u00e4 tarvitaan nykyaikaisen sep\u00e4n taitoja). On toistaiseksi ep\u00e4selv\u00e4\u00e4 tehd\u00e4\u00e4nk\u00f6 hankkeeseen kuuluva pilottiratsastus hevosk\u00e4rryll\u00e4 vai ratsain. Jokatapauksessa projektin aikana perehdyt\u00e4\u00e4n my\u00f6s hevosk\u00e4rryihin kulkuneuvoina. Lis\u00e4ksi tarvitaan ruoka ja vesipisteit\u00e4. Reitti ei saa my\u00f6sk\u00e4\u00e4n kulkea liian l\u00e4helt\u00e4 liikenn\u00f6ityj\u00e4 teit\u00e4, jotta hevoset eiv\u00e4t hermostu ja my\u00f6s teiden on oltava rakenteeltaan ratsastamiseen kelpaavia.<\/p>\n
Haasteita on paljon, mutta vain t\u00e4ll\u00e4 tavalla hevosliikenn\u00f6inti\u00e4 koskeva tieto voidaan p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4. Yhdysvalloissa viimeisimm\u00e4t postivaunut kulkivat 1920-luvun puolella, jonka j\u00e4lkeen autot syrj\u00e4yttiv\u00e4t hevoset postiliikenteess\u00e4. Valtaosa aihetta koskevasta kirjallisuudesta ja tiedot hevosten nopeuksista sek\u00e4 k\u00e4rryjen optimaalisista rakenteista pohjautuvat 1920-luvun dataan. N\u00e4ist\u00e4 l\u00e4hteist\u00e4 p\u00e4\u00e4tellen tied\u00e4mme, ett\u00e4 jotta kaupunkien v\u00e4lill\u00e4 operoivilla hevosk\u00e4rryll\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4isiin kulkemaan 16 km\/h pit\u00e4isi valjakon hevoset vaihtaa 16\u201324km v\u00e4lein. N\u00e4m\u00e4 tiedot on p\u00e4ivitett\u00e4v\u00e4. (http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Mail_coach ). Voi olla, ett\u00e4 nykyaikaisempien k\u00e4rryrakenteiden avulla matkojen pituutta voitaisiin kasvattaa.<\/p>\n
Projektia voi kuvailla historian el\u00e4voitt\u00e4mishankkeeksi, joka valmistaa meit\u00e4 tulevaisuuteen. Kysymys on taiteellisen utopian luomisesta, kuvailusta ja testaamisesta. Ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llinen kulkureitti toimii manifestina kest\u00e4v\u00e4\u00e4 kehityst\u00e4 tukeville el\u00e4m\u00e4ntavoille. Pilottihanketta voidaan my\u00f6hemmin laajentaa koko Suomen kattavan hevosreittiverkoston luomiseksi. Hanke kartoittaa hevosliikenn\u00f6inti\u00e4 koskevia sosiaalisia, taloudellisia ja teknologisia vaatimuksia. Kaikki aineistot julkaistaan verkossa ilmaiseksi ja vapaan k\u00e4yt\u00f6n mahdollistavilla lisensseill\u00e4.<\/p>\n
#Pit\u00e4isi lukea (kannattaisi tod. n\u00e4k. ennemmin viitata) aihetta koskevia suomalaisia aineistoja. Suomessa hevosilla on viety tavaraa ja kirjeit\u00e4 edellisen kerran sota-aikoina (http:\/\/www.hevostietokeskus.fi\/uploads\/files\/Artikkeli1.pdf ). Aineistoa “hevosista sodassa” l\u00f6ytyy paljon. N\u00e4m\u00e4 vastaavat aineistot tulivat mieleen liian my\u00f6h\u00e4\u00e4n.<\/p>\n
\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/ Aikataulut \/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/<\/p>\n
Kev\u00e4t 2014
\n Hevosalaa ja likenn\u00f6inti\u00e4 k\u00e4sittelev\u00e4n kirjallisen aineiston keruu 2kk
\n Hevosalan yritt\u00e4jien kontaktointi (Ratsastusharjoittelu alkaa) 2kk
\n Projektin mediointi (blogi, videot ja tekstit) 2kk
\n Syksy 2014
\n Visiitit yritt\u00e4jien luona ja aiesopimukset pilottiratsastuksesta 2kk
\n Hevosk\u00e4rryjen konseptointi 2kk
\n Pilottiratsastus kaupunkien v\u00e4lill\u00e4 (~2vk)
\n Projektin viimeistely
\n Kirjallinen selonteko ty\u00f6vaiheista 2kk
\n Verkkojulkaisu .pdf (Ore.e Ref.in verkkosivuilla) 2kk
\n \/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/ Toimintasuunnitelma \/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/<\/p>\n
Projekti on “Ore.e Refinerisin” hallinnoima ja sit\u00e4 vet\u00e4\u00e4 ty\u00f6pari Yli-Vakkuri & Sipola. Yli-Vakkuri vastaa projektin tuotannosta (aineiston hankinnasta, yritt\u00e4jien kontaktoinnista ja projektin medioinnista) henkil\u00f6kohtaisen apurahan turvin (80%). Sipola osallistuu projektiin “Aputy\u00f6voima ja ostopalvelut” luokassa, ty\u00f6skennellen p\u00e4\u00e4asialliseti hevosk\u00e4rry teknologian parissa. Sipola osallistuu my\u00f6s ratsastuspilottiin ja projektin viimeistelyyn (20%).<\/p>\n
#Kordelinin ja Koneen s\u00e4\u00e4ti\u00f6n hakemuskaavakkeessa on mahdollisuus hakea “Henkil\u00f6kohtaisen apurahan” lis\u00e4ksi apurahaa my\u00f6s tarvittavaan “Aputy\u00f6voimaa ja ostopalveluihin”. Ajattelin, ett\u00e4 t\u00e4t\u00e4 voisi soveltaa ty\u00f6parina toimivan taiteilijan apurahaosuuden kattamiseen. J\u00e4rjestely selkeytti hakemusta. Hain itse siis rahaa koko vuodeksi 12kk ja Sipolalle 2-3kk osa-aikaiseen ty\u00f6h\u00f6n.<\/p>\n
Esituotanto:<\/p>\n
Hevosalaa ja liikkenn\u00f6inti k\u00e4sittelev\u00e4n kirjallisen aineiston keruu 2kk (Yli-Vakkuri)<\/p>\n
Kuten aikaisemmissa tutkimuksellisissa projekteissamme, ker\u00e4\u00e4mme alkuun aihetta koskevaa kirjallisuutta ja muuta aineistoa. Tarkastelun kohteena on historialliset hevosreitit ja matkanteko teknologia. Aineiston keruu ty\u00f6t\u00e4 varten luodaan blogi, johon ker\u00e4t\u00e4\u00e4n tutkimusta koskevia linkkej\u00e4 ja tekstej\u00e4. Blogi mahdollistaa tuotannon l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4n seuraamisen (mm. t\u00e4m\u00e4 apuraha-anomus julkaistaan verkossa). Menettelimme samoin “Seli-seli seppele” teoksen tuotannon kanssa. Projektin j\u00e4lkeen blogi on palvellut arkistona (http:\/\/www.ohikulkija.tumblr.com )<\/p>\n
Hevosalan yritt\u00e4jien kontaktointi (Ratsastus harjoittelu) 2kk (Yli-Vakkuri)<\/p>\n
“Yli-Vakkuri ei osaa ratsastaa”. Ratsastuksen harjoittelu toimii erinomaisena viitekehyksen\u00e4 tutustua Helsingin ja Turun v\u00e4lill\u00e4 toimiviin hevosalan yritt\u00e4jiin. Ratsastuksen harjoittelemisen lomassa voidaan tapailla ja tunnustella projektia kentt\u00e4olosuhteissa. Kentt\u00e4tasolla etsit\u00e4\u00e4n vastaavanlaisia hankkeita ja ratsastuskokemuksia kaupunkien v\u00e4lill\u00e4. Tavoitteena on luonnollisesti yhytt\u00e4\u00e4 aiheesta kiinnostuneita hevosalan toimijoita toisiinsa. Pyrkimyksen\u00e4 on luoda ratsastusreitist\u00e4 pysyv\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6, kaupunkeja luonnollisesti yhdist\u00e4v\u00e4 ja s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti toimiva kulkuyhteys. My\u00f6s alueiden matkailuyritt\u00e4ji\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n sitouttamaan tuotantoon tarjoamalla markkinointi viitekehys.<\/p>\n
Projektin mediointi (blogi, videot ja teksit) 2kk (Yli-Vakkuri)<\/p>\n
Kaikki esituotannon vaiheet julkaistaan verkossa monimediallisen blogin v\u00e4lityksell\u00e4. Blogia varten tehd\u00e4\u00e4n haastatteluita paikallisista yritt\u00e4jist\u00e4 ja kuvataan my\u00f6s ratsastuksen harjoittelua. Toimitettuja pikkujuttuja (videoita ja valokuvia) julkistetaan valmistumisen mukaan verkkoon. Medioinnin kautta saadaan toivottavasti houkuteltua esiin aiheesta kiinnostuneita alan harrastajia.<\/p>\n
Tuotanto:<\/p>\n
Visiitit yritt\u00e4jien luona ja aiesopimukset pilotti ratsastuksesta 2kk (Yli-Vakkuri)<\/p>\n
Kun kaupunkien v\u00e4lill\u00e4 toimivat hevostilat ja hevosalan yritt\u00e4j\u00e4t on saatu kartoitettua tehd\u00e4\u00e4n heid\u00e4n kanssaan sopimukset ensimm\u00e4isest\u00e4 pilottiratsastuksesta. Mik\u00e4li kontaktoinnin aikana on saatu mukaan my\u00f6s matkailuajan yritt\u00e4ji\u00e4, koitetaan ratsastuksen synnytt\u00e4m\u00e4t kulut kattaa sponsorointisopimuksin. Kun sopimukset on saatu luotua k\u00e4yd\u00e4\u00e4n tiedotusty\u00f6h\u00f6n. Mediat pyrit\u00e4\u00e4n saamaan mukaan jo alusta alkaen.<\/p>\n
Hevosk\u00e4rryjen konseptointi (Sipola)<\/p>\n
On v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, ett\u00e4 kaupunkien v\u00e4lill\u00e4 tullaan tulevaisuudessa liikkumaan hevosk\u00e4rryill\u00e4. Uusien k\u00e4rryjen hinnat liikkuvat 4000-10000 tienoolla mutta monet k\u00e4rryist\u00e4 muistuttavat ulkon\u00e4\u00f6lt\u00e4\u00e4n hevosliikenn\u00f6inin kulta-ajoista ja vetoavat nostalgian tunteisiin. Projektin aikana konseptoidaan milt\u00e4 tulevaisuuden hevosk\u00e4rryt n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t ja kuinka ne toimivat.<\/p>\n
Pilottiratsastus kaupunkien v\u00e4lill\u00e4 (~2vk) (Yli-Vakkuri \/ Sipola)<\/p>\n
Koko ty\u00f6 huipentuu videolla dokumentoitavaan ratsastus reissuun Helsingist\u00e4 Turkuun. Matkan aikana tavataan yritt\u00e4ji\u00e4 ja projektista mahdollisesti kiinnostuneita kaupunkilaisia. Yleis\u00f6tapahtumissa matkan aikana esitell\u00e4\u00e4n projektia yleis\u00f6ille, matkan etappeihin voi osallistua my\u00f6s median edustajia.<\/p>\n
Projektin viimeistely (Yli-Vakkuri \/ Sipola)<\/p>\n
Kaikki aineisto jota matkan aikana on kuvatti leikataan lyhyeksi dokumentiksi. Dokumentti julkaistaan verkossa. Leikkausty\u00f6n lomassa ker\u00e4t\u00e4\u00e4n my\u00f6s yhteen vuoden aikana kirjoitetut artikkelin projektin blogista. Artikkelit kootaan ilmaiseksi .pdf verkko julkaisuksi. Julkaisun avulla kuka tahansa voi vied\u00e4 projektia eteenp\u00e4in. My\u00f6s kaikki vuoden aikana kuvatut valokuvat ladataan verkkoon vapaan k\u00e4yt\u00f6n mahdollistavilla lisensseill\u00e4.<\/p>\n
\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/ Taiteilijasta \/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/<\/p>\n
Eero Yli-Vakkuri s.1981<\/p>\n
Olen toteuttanut vuodesta 2007 alkaen tutkimuksellisia teoksia, joiden avulla pyrin vaikuttamaan ymp\u00e4rist\u00f6mme hyvinvointiin sosiaalisilla ja ekologisilla tasoilla. Osa tuotannoistani on ymm\u00e4rrett\u00e4viss\u00e4 performanssitaiteeksi, jotkut projektit ovat aineellistuneet yhteis\u00f6llisen\u00e4 ty\u00f6pajatoimintana ja joistain jutuista on tuotettu lehtijulkaisuja tai videoita. Yhteist\u00e4 t\u00f6ille on se, etten yrit\u00e4 helpottaa yhteiskunnallisia ongelmia vaan pyrin luomaan ratkaisuja, joiden avulla ep\u00e4kohdat mahdollisesti korjaantuisivat.<\/p>\n
Hakeuduin taiteilijaksi sill\u00e4 koen, ett\u00e4 t\u00e4st\u00e4 asemasta minulla on parhaat edellytykset vaikuttaa siihen miten me kulttuurillisina toimijoina miell\u00e4mme ymp\u00e4rist\u00f6mme. Esimerkiksi ekologisten ongelmien ratkaisemiseksi minun on taiteilijana mahdollista vaikuttaa k\u00e4sitykseemme kauneudesta. Tavoitellessamme yhteis\u00f6llisten arvojemme muutosta, pid\u00e4n mielekk\u00e4\u00e4n\u00e4 vaikuttaa kauneusk\u00e4sitykseemme siten, ett\u00e4 sen varassa muodostuva ymm\u00e4rryksemme tukee v\u00e4\u00e4j\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kest\u00e4v\u00e4\u00e4 kehityst\u00e4.<\/p>\n
T\u00e4m\u00e4 selitys toivottavasti avaa v\u00e4h\u00e4n sit\u00e4 miksi olen hakautunut perinteisten taidetilojen ulottumattomiin. En siis ole kategorisesti teatteri, museo tms. instituutio vastainen. Mutta ty\u00f6skentelyni edellytt\u00e4\u00e4 sit\u00e4, ett\u00e4 voin toimia autonomisesti vailla perinteisten taideinstituutioiden ennalta tarjoamia m\u00e4\u00e4ritelmi\u00e4. Taiteeni toimintaymp\u00e4rist\u00f6t ovat perinteisess\u00e4 mieless\u00e4 “ep\u00e4tiloja” ja toteutan tuotantojani yhteisty\u00f6ss\u00e4 muiden “alakulttuurikent\u00e4n” toimijoiden kanssa. Toimeni j\u00e4\u00e4v\u00e4t usein l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti tunnistamatta taiteeksi. T\u00e4m\u00e4 ei ole ongelma.<\/p>\n
Yleis\u00f6ni koostuvat usein nykytaiteen kent\u00e4lle aikaisemmin saavuttamattomaksi j\u00e4\u00e4vist\u00e4 ryhmist\u00e4 ja yhteis\u00f6ist\u00e4. Ty\u00f6skentelyni vie minua pitkin Suomea ja se edellytt\u00e4\u00e4 tiivist\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4 monialaisesti ajattelevien ryhmien ja tekij\u00f6iden kanssa. Olen alusta asti ty\u00f6skennellyt ensik\u00e4dess\u00e4 pieniss\u00e4 ryhmiss\u00e4, joiden j\u00e4senist\u00f6 koostuu taiteilijoista, k\u00e4sity\u00f6l\u00e4isist\u00e4 ja ns. “muista kulttuurialan toimijoista”. Minulle monitaiteellisuus ei siis tarkoita kahden eri taide tyylin “v\u00e4liin sijoittuvaa toimintaa” vaan erilaista tapaa luokitella luovaa toimintaa.<\/p>\n
Viimeaikaisiin kumppaniorganisaatioihin kuuluu mm. WDC2012 vuoden varjoj\u00e4rjest\u00f6 Alternative Design Capital 2012 ja Pirkanmaalainen STRATA – ymp\u00e4rist\u00f6taiteen konservointi projekti. Lis\u00e4ksi olen osallistunut mm. tulevan keskuskirjaston “Maker\u2013Spacen” konseptointiin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Olen kirjoittanut apurahahakemuksia nelj\u00e4 viisi kertaa vuodessa alkaen 2008. Olen hakenut rahoitusta henkil\u00f6kohtaiseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, ty\u00f6ryhmille ja projekteille joita olen tuottanut. Jotta apurahoihin (ja taiteilijael\u00e4m\u00e4\u00e4n) liittyv\u00e4t myytit h\u00e4lvenisiv\u00e4t, julkaisen viimeisimm\u00e4n hakemuksen verkossa. Hakemus toimitettiin Kordelinille 30.8., Koneen s\u00e4\u00e4ti\u00f6lle 30.9. ja Suomen kulttuurirahastolle 31.10. Kunkin organisaation hakemusta muokattiin hitusen mutta testi on p\u00e4\u00e4piirteitt\u00e4in sama. Edit 4.12.: Hakemukselle … <\/p>\n