{"id":4827,"date":"2014-12-11T08:26:46","date_gmt":"2014-12-11T06:26:46","guid":{"rendered":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/onneksi-olkoon\/"},"modified":"2018-12-08T22:29:50","modified_gmt":"2018-12-08T20:29:50","slug":"onneksi-olkoon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/onneksi-olkoon\/","title":{"rendered":"Hevoslinja ty\u00f6ryhm\u00e4 palkitsee kaupunkienv\u00e4list\u00e4 ratsastusliikennett\u00e4 tukevia yritt\u00e4ji\u00e4 sek\u00e4 hevosalan toimijoita"},"content":{"rendered":"<p><em>Nelihenkinen taiteilijaryhm\u00e4 yhdisti Helsingin ja Turun ratsain. Reitti my\u00f6t\u00e4ili historiallisen Kuninkaantien v\u00e4yl\u00e4\u00e4. Matkaa edelsi ahkera ratsastuksen opiskelu, sill\u00e4 puolet ty\u00f6ryhm\u00e4st\u00e4 oli alkuaan ratsastustaidottomia. Urakka ei olisi onnistunut ilman reitill\u00e4 asuvien yritt\u00e4jien ja yksityistallien tukea. Kiitollisuudenosoituksena ty\u00f6ryhm\u00e4 lahjoittaa matkaa tukeneille hevostalleille ja toimintaan merkitt\u00e4v\u00e4sti osallistuneille hevosalan toimijoille kierr\u00e4tysalumiinista valetut Hevoslinja-sein\u00e4laatat.<\/em><em><br \/>\n<\/em><\/p>\n<p><em>Den gamla kungsv\u00e4gen, str\u00e4ckan mellan Helsingfors och \u00c5bo, blev riden med h\u00e4st av en grupp konstn\u00e4rer. Eskapaden innebar bland annat ridlektioner f\u00f6r dem som inte suttit p\u00e5 h\u00e4st innan, och skulle ha varit om\u00f6jlig att genomf\u00f6ra utan hj\u00e4lp av lokala entrepen\u00f6rer och stall\u00e4gare som var v\u00e4lvilliga och kunde hj\u00e4lpa till. Som ett tack till dem som varit med att st\u00f6da projektet vill arbetsgruppen presentera som g\u00e5va dessa Hevoslinja-plakat som \u00e4r gjorda av \u00e5tervunnet aluminium.<\/em><\/p>\n<p><em><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/farm8.staticflickr.com\/7512\/15796191089_14ef65fe82_b.jpg\" alt=\"\" \/><\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p>Hevoslinja-palkintolaatan voi sujauttaa tallin sein\u00e4\u00e4n ja pienell\u00e4 askartelulla siit\u00e4 saa vaikka vy\u00f6nsoljen. Valmistusvideolla n\u00e4kyy kuinka Jesse purkaa j\u00e4m\u00e4-alumiinia mersuun liittyvist\u00e4 rakenteista. Valaminen onnistui lopulta sukkelasti. Malli tehtiin 3D-printterill\u00e4 mutta sen j\u00e4lki oli valamista huomioiden ep\u00e4tasaista.. T\u00e4st\u00e4 tehtiin negatiivinen silikonimuotti, johon kaadettiin alumiinivalussa k\u00e4ytetty hartsimalli (<a href=\"http:\/\/hevoslinja.tumblr.com\/post\/101080304910\/hevoslinja-suklaata-topi-aikas-auttoi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sek\u00e4 suklaata<\/a>). Kaikkiaan valmistui 16 laattaa, joista kaksi s\u00e4\u00e4stet\u00e4\u00e4n ensivuodelle suunniteltuihin yll\u00e4tyksiin.<strong> Onnea kaikille palkituille!<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/farm8.staticflickr.com\/7498\/15982201085_c4066a8206_b.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/farm8.staticflickr.com\/7538\/15980780091_645e60b9f4_b.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<div class=\"attribution\">(Source: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/\">https:\/\/www.youtube.com\/<\/a>)<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nelihenkinen taiteilijaryhm\u00e4 yhdisti Helsingin ja Turun ratsain. Reitti my\u00f6t\u00e4ili historiallisen Kuninkaantien v\u00e4yl\u00e4\u00e4. Matkaa edelsi ahkera ratsastuksen opiskelu, sill\u00e4 puolet ty\u00f6ryhm\u00e4st\u00e4 oli alkuaan ratsastustaidottomia. Urakka ei olisi onnistunut ilman reitill\u00e4 asuvien yritt\u00e4jien ja yksityistallien tukea. Kiitollisuudenosoituksena ty\u00f6ryhm\u00e4 lahjoittaa matkaa tukeneille hevostalleille ja toimintaan merkitt\u00e4v\u00e4sti osallistuneille hevosalan toimijoille kierr\u00e4tysalumiinista valetut Hevoslinja-sein\u00e4laatat. Den gamla kungsv\u00e4gen, str\u00e4ckan mellan Helsingfors &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/onneksi-olkoon\/\" class=\"more-link\">Continue reading<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;Hevoslinja ty\u00f6ryhm\u00e4 palkitsee kaupunkienv\u00e4list\u00e4 ratsastusliikennett\u00e4 tukevia yritt\u00e4ji\u00e4 sek\u00e4 hevosalan toimijoita&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1439],"tags":[],"class_list":["post-4827","post","type-post","status-publish","format-video","hentry","category-hevoslinja","post_format-post-format-video","has-post-video"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4827"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4827\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}