{"id":4935,"date":"2014-07-24T16:36:00","date_gmt":"2014-07-24T16:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/koska-on-viimeksi-ratsastettu-helsingin-ja-turun\/"},"modified":"2018-12-08T21:51:56","modified_gmt":"2018-12-08T19:51:56","slug":"koska-on-viimeksi-ratsastettu-helsingin-ja-turun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/koska-on-viimeksi-ratsastettu-helsingin-ja-turun\/","title":{"rendered":"Hevoslinja: Koska on viimeksi ratsastettu Turun ja Helsingin v\u00e4li\u00e4?"},"content":{"rendered":"<div data-carousel-extra='{&quot;blog_id&quot;:1,&quot;permalink&quot;:&quot;https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/koska-on-viimeksi-ratsastettu-helsingin-ja-turun\/&quot;}' id='gallery-1' class='gallery galleryid-4935 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/koska-on-viimeksi-ratsastettu-helsingin-ja-turun\/attachment\/4936\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/tumblr_n94ov3J9bv1t57bb8o1_1280-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/tumblr_n94ov3J9bv1t57bb8o1_1280-150x150.jpg 150w, https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/tumblr_n94ov3J9bv1t57bb8o1_1280-100x100.jpg 100w, https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/tumblr_n94ov3J9bv1t57bb8o1_1280-50x50.jpg 50w\" sizes=\"auto, 100vw\" data-attachment-id=\"4936\" data-permalink=\"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/koska-on-viimeksi-ratsastettu-helsingin-ja-turun\/attachment\/4936\/\" data-orig-file=\"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/tumblr_n94ov3J9bv1t57bb8o1_1280.jpg\" data-orig-size=\"1280,1037\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/tumblr_n94ov3J9bv1t57bb8o1_1280-1024x830.jpg\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Faktana;\u00a0<a href=\"http:\/\/hevoslinja.tumblr.com\/tagged\/pietari\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pietari<\/a>\u00a0on saanut ronkittua esiin tiedon, jonka mukaan vuonna 1790 Helsingist\u00e4 Turkuun ratsasti muuan\u00a0<strong>Johan Georg af Sill\u00e9n<\/strong>,\u00a0jonka matka-aika oli 27 tuntia.<\/p>\n<p>Eurooppalainen vertailukohta ovat\u00a0<strong>Marion Lander<\/strong> ja <strong>Ursula L\u00fcthi<\/strong>, jotka ratsastivat Z\u00fcrichist\u00e4 Turkuun. Matkaan kului nelj\u00e4 kuukautta ja p\u00e4iv\u00e4matkat olivat 20-30km. Matkaa karttui kaikkiaan 2000km ja j\u00e4rjestelyt olivat rentoja. Saapuessaan uusiin kaupunkeihin kumppanukset hankkivat kartan ja setviv\u00e4t y\u00f6pymis- sek\u00e4 ruokailupaikat p\u00e4iv\u00e4n edetess\u00e4.\u00a0Hesarin p\u00e4iv\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n artikkelin mukaan suurimmat haasteet kaksikko kohtasi Ruotsissa jossa ratsukko joutui rekan kuumottelemaksi.\u00a0Matkavarustukset olivat itsevalmistetuja.<\/p>\n<p>Marion ja Ursula l\u00e4htiv\u00e4t p\u00e4ivisin liikkeelle 06:00 maissa.. Aikaisill\u00e4 l\u00e4hd\u00f6ill\u00e4 pyrittiin varmaankin v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n raskasta autoliikennett\u00e4. T\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestely oli hyv\u00e4 my\u00f6s Hevoslinjan <a href=\"http:\/\/hevoslinja.tumblr.com\/post\/91729426330\/ratsastaminen-ei-tunnu-ratsastamiselta-kun-kulkee\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Etapilla 1#<\/a>\u00a0ja sit\u00e4 tullaan jatkamaan elokuussa.<\/p>\n<p>Mahtipontinen suomalaisvetoinen ratsastusretkikunta oli\u00a0<strong>Tony Ilmonin<\/strong> ja<strong> Kristian Nymanin<\/strong>\u00a02006-2007 ratsastama 6000km reitti, joka kulki <strong>Mannerheimin<\/strong> kavionj\u00e4ljiss\u00e4 Aasian halki. Miehet\u00a0<a href=\"http:\/\/www.ratsastus.fi\/srl\/srl_tiedottaa\/101\/0\/ratsain_halki_aasian_-_nyt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">treenasivat urakkaan<\/a> huolella ja matkantekoa tukivat vara-hevoset, autot ja paikallis-saattajat. Hevoslinjan tapaan my\u00f6s t\u00e4m\u00e4 retkikunta tiedotti etenemisest\u00e4\u00e4 <a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20120423105723\/http:\/\/www.mannerheim1906.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">blogin kautta<\/a>. Helsingin Sanomien mukaan aikeena oli <a href=\"http:\/\/www.hs.fi\/ulkomaat\/artikkeli\/Suomalaisratsastajat+Mannerheimin+tiell%C3%A4\/1135231533378\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tehd\u00e4 matkasta dokumentteja ja n\u00e4yttelyit\u00e4<\/a>. Pekingin p\u00e4\u00e4dyss\u00e4 <a href=\"http:\/\/www.hs.fi\/ulkomaat\/artikkeli\/Suomalaisseikkailijat+pid%C3%A4tettiin+Kiinassa\/1135231533224\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">miehet pid\u00e4tettiin<\/a> ja matka oli muutenkin vaativa. Miesten p\u00e4iv\u00e4etapit olivat n.30 km luokaa.<\/p>\n<p>Oma lukunsa on <strong>Reijo Kuhakoski <\/strong>Helsingin (toistaiseksi) viimeinen hevosajuri, jonka toimenkuvaan hevoset kuuluivat kolmenkymmenevuoden ajan.\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/ari_tuhkanen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Ari Tuhkanen<\/strong><\/a> toimitti miehest\u00e4 dokumentin, joka on <a href=\"http:\/\/areena.yle.fi\/radio\/2288090\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">kuultavissa verkossa.<\/a>\u00a0Kiinnostavat osuudet k\u00e4sittelev\u00e4t hevosten toimintaa kaupunkialueella ja hevosten k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n koulutustekniikoita. Kuhakosken hevoset oppivat ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n liikennemerkkej\u00e4 kuten\u00a0<a href=\"http:\/\/hevoslinja.tumblr.com\/post\/91852337500\/mikola-ja-kullannuppu-ratsastavat-keskustassa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Heikki Mikolan<\/strong> Kullannuppu<\/a>. Tuhkanen kertoi, ett\u00e4 Kuhakoski oli ratsastanut aikanaan keski-suomeen asti Helsingist\u00e4.. Mutta juttu j\u00e4i v\u00e4h\u00e4n kesten enk\u00e4 tied\u00e4 miten matka toteutui.<\/p>\n<p>Jos joku tuntee muita ratsain kaupunkien v\u00e4lill\u00e4 kulkeneita niin olisi kiva\u00a0<a href=\"http:\/\/hevoslinja.tumblr.com\/kysymyksia-ja-palautetta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tiet\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Faktana;\u00a0Pietari\u00a0on saanut ronkittua esiin tiedon, jonka mukaan vuonna 1790 Helsingist\u00e4 Turkuun ratsasti muuan\u00a0Johan Georg af Sill\u00e9n,\u00a0jonka matka-aika oli 27 tuntia. Eurooppalainen vertailukohta ovat\u00a0Marion Lander ja Ursula L\u00fcthi, jotka ratsastivat Z\u00fcrichist\u00e4 Turkuun. Matkaan kului nelj\u00e4 kuukautta ja p\u00e4iv\u00e4matkat olivat 20-30km. Matkaa karttui kaikkiaan 2000km ja j\u00e4rjestelyt olivat rentoja. Saapuessaan uusiin kaupunkeihin kumppanukset hankkivat kartan ja setviv\u00e4t &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/koska-on-viimeksi-ratsastettu-helsingin-ja-turun\/\" class=\"more-link\">Continue reading<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;Hevoslinja: Koska on viimeksi ratsastettu Turun ja Helsingin v\u00e4li\u00e4?&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1439],"tags":[1007,1199,1194,1195,1197,1193,1196],"class_list":["post-4935","post","type-post","status-publish","format-gallery","hentry","category-hevoslinja","tag-hevoslinja","tag-johan-georg-af-sillen","tag-kristian-nyman","tag-marion-lander","tag-reijo-kuhakoski","tag-tony-ilmoni","tag-ursula-luthi","post_format-post-format-gallery"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4935"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4935\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eero.storijapan.net\/docfolio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}